Simrig SR3

Juni 2020... Wir installierten Simrig SR1 und begannen eine Reise, von der ich in meinen kühnsten Träumen nicht gedacht hätte, dass sie mich dorthin führen würde, wo wir heute sind, mit einem eigenen Sim-Racing-Raum und einem Rig im Wert von über 38.000 €. Aber dort begann vieles von dem, was wir heute verwenden, dank der Langlebigkeit der 3DOF-Bewegungssysteme der schwedischen Göteborger Gang Simrig. "Könnten sie auf ein anderes Bewegungssystem gelegt werden, um die volle Bewegung zu simulieren?" Nach wochenlangem Messen und Diskutieren mit den Jungs hinter den SR-Produkten (die in Schweden handgefertigt werden) lautete die Antwort ja, und der Rest ist, wie wir sagen, Geschichte. Die SR1 wurden durch die SR2 ersetzt, die einen deutlichen Fortschritt in Bezug auf Qualität und Detailgenauigkeit in Bezug auf die emulierten Fahrzeugbewegungen darstellten, und jetzt ist es wieder soweit.

Der Hauptunterschied zwischen dem SR1, SR2 und dem neu erschienenen SR3 ist die Stärke der Motoren. Simrig hat italienische 1000-Watt-Motoren in den SR3s eingebaut, was ihr leistungsstärkster Elektromotor aller Zeiten ist, und ermöglicht es ihnen, ein Gerät (plus Fahrer) von 250 kg anstelle der 225 kg des SR2s zu bewegen (SR1 kann 175 kg bewältigen). Die stärkeren Motoren bedeuten auch, dass sich der SR3, wie beim Vergleich mit einer Pre/Post-Kombination im Vergleich zu einem integrierten Empfänger, etwas kontrollierter anfühlt als sein kleiner Bruder. Wenn Sie das Gefühl haben, dass der SR1 und SR2 etwas zu "weich" in der Art und Weise sind, wie sie Unebenheiten und Unebenheiten auf der Straße transportieren, ist der SR3 die richtige Wahl, da er sich steifer anfühlt, ohne zu hart zu sein.

Wenn es um 3DOF-Bewegungssimulationen dieser Art geht, gibt es eine Menge seltsamer Dinge, die auf der ganzen Linie passieren, wenn Sie mich fragen, da die meisten namhaften Hersteller entweder nur Bewegungssysteme anbieten, die wie Rumble-Motoren ohne ausreichend langen Verfahrweg aussehen, oder Bewegungsbeine, die so hart aufschlagen, dass Sie einen Sicherheitsgurt und einen Mundschutz benötigen, um das betreffende Rig zu verwenden. Ich habe zum Beispiel einmal die Dbox D5 getestet, die im Großen und Ganzen meist nur vibrierte (wenn ich nur Vibrationen will, kaufe ich Bass-Shaker für ein Prozent des Dbox-Preises). Im Jahr 2022 habe ich auch das System von Sigma Integrale getestet, das so hart zuschlug und so heftige Bewegungen erzeugte, dass meine Nieren schmerzten, und obwohl eine faire Simulation des realen Rennens das ist, was wir alle anstreben, wenn wir diesem teuren Hobby auf diesem Niveau nachgehen, möchte ich in der Lage sein, ein paar Stunden zu spielen, ohne danach Schmerzmittel einnehmen zu müssen.

Das neue Montagesystem ist glatter, einfacher und attraktiver als zuvor und der Formfaktor selbst ist besser als bei Scorpion-, Prosimu-, Sigma-, Dbox- und Qubic-Systemen.

Simrig hat mit SR3 eine geniale Balance zwischen einem System gefunden, das überzeugend und detailliert Empathie und viele Bewegungen erzeugt, ohne mich als Nutzer mit viel zu harten Schlägen zu "bestrafen", die im Grunde nur die Aufhängung an der Unterseite emulieren. Wie die SR2 arbeiten auch die SR3 mit sieben Millisekunden Input-Lag und einer Geschwindigkeit von 100 Millimetern pro Sekunde. Sie können sieben Zentimeter hoch und runter fahren, was sie ideal für Rallyes oder Rallycross macht. Hier bei Gamereactor spielen wir hauptsächlich EA Sports WRC, Richard Burns Rally (mit Next Gen Physics 7.12 ) und vor allem Dirt Rally 2.0 und in allen drei Spielen funktioniert dieses System wunderbar. Es gibt keinerlei Verzögerung zwischen dem, was im Spiel passiert, und dem, was SR3 tut, und über Simrigs eigene Software ist es super einfach, genau einzustellen, wie viel Bewegung Sie wollen.

Eine der Neuerungen bei diesem System ist, dass Simrig sich vom alten Montagesystem verabschiedet hat, bei dem wir zwei 20x20mm Schienen unter dem Aluminiumprofil-Rig befestigt und darauf die SR2s montiert haben. Der SR3 wird mit vier Aluminiumhalterungen geliefert, die im Grunde nur eine Hufeisenhalterung sind, die an der Taille des Systems und direkt an der Seite des Profilsystems montiert wird. Glatt und super einfach, sieht es auch besser aus als vorher und aufgeräumter. Alle vier Beine sind nach wie vor mit einer ECU-Box verbunden, die die kleinste und am einfachsten zu handhabende auf dem Markt ist. Vergessen Sie vier große Metallboxen (eine für jedes Bein) wie bei allen Konkurrenten, vergessen Sie Kabel so dick wie Gartenschläuche (wie es auch bei allen Konkurrenten der Fall ist), hier sind es schmale, feine Drähte und eine einzige Box, die leicht an die Unterseite des Rigs geschraubt wird.

Simrigs SR3 ist etwas, auf das man stolz sein kann, denn Sie werden nichts anderes auf dem Markt finden, das in dieser Preisklasse mit ihm konkurrieren kann.

Wenn Sie noch nie Sim-Racing mit einem 3DOF-System wie diesem gemacht haben, ist es wahrscheinlich schwer zu begreifen, wie viel besser das Erlebnis wirklich ist. Ich höre oft, dass diejenigen, die ohne Bewegungssystem fahren, sagen, dass Bewegung "einfach verwirrend ist und sich immer noch nicht wie echte Bewegung in einem echten Auto anfühlt", aber nichts könnte falscher sein. In vielen Fällen ist es kaum dasselbe, und für diejenigen unter Ihnen, die mit dem Gedanken spielen, hier zu kaufen, können wir dem SR3 nur unsere besten Empfehlungen geben. Wenn du vielleicht GT4-Rennen in iRacing bevorzugst und nur nachahmen möchtest, was unter den Reifen passiert, wenn du über die Bordsteine und die "Rumble Strips" trittst, die die Kurven bei Seabring umgeben, ist es natürlich durchaus möglich, das Simrig SR3 -System auf z.B. 25% einzustellen und die Details der Bewegungsemulation dein Spiel auf die nächste Stufe heben zu lassen. Auf die gleiche Weise können Sie Ihr gesamtes Rig wie eine Achterbahn auf und ab hüpfen lassen, wenn Sie es auf 100% in alle möglichen Richtungen einstellen, was diese Bewegungssysteme auch für diejenigen optimal macht, die die meiste Zeit ihrer Spielzeit in Microsoft Flight Simulator oder ähnlichen Titeln verbringen.

Swedish Simrig bietet derzeit das beste Preis-Leistungs-Verhältnis auf dem gesamten Weltmarkt, und mit SR3 haben sie einen weiteren Schritt nach vorne gemacht. Mit einem intelligenten Formfaktor, hochwertigen Motoren, brillanten Montageoptionen, einfachen Anleitungen, fantastischem Kundensupport und großartiger Software ist es einfach, einem neuen SR-System wieder gute Noten zu geben.