SRP-GTR Pedale

Was in den letzten drei Jahren in der Welt des Sim-Racing passiert ist, ist erstaunlich. Fantastische Entwicklungen und eine ausgewachsene Explosion der Popularität, wie wir alle wissen. Eine der Produktkategorien, die enorm gewachsen ist, sind natürlich Pedale und es gibt eine Reihe guter Produkte zu sehr günstigen Preisen. Die Heusinkveld Sprint und Fanatec CSL Elite V2 sind großartige Einstiegsprodukte für diejenigen, die in das Sim-Racing einsteigen wollen, aber nicht wirklich einen ganzen Gehaltsscheck opfern wollen, um schneller auf der Strecke zu sein, während Premium-Pedale wie das Heusinkveld Ultimate Plus und Simtrec Propedals GT sind meine Favoriten, und mit den höherpreisigen Asetec Invicta und Simagic P2000 sind Pedale in diesem Segment, die ich für überbewertet und zu teuer für das halte, was man tatsächlich bekommt.

Hier wurde nichts dem Zufall überlassen und das Design ist sehr gut.

Der spanische Hersteller Sim Racing Pro ist, soweit ich weiß, derzeit der einzige auf dem Markt, der pneumatische Pedale anbietet, die keine Federn, Hydraulikkolben oder Gummidichtungen als Dämpfung hinter den Pedalen selbst verwenden, sondern stattdessen Kolbensysteme verwenden, die den Luftdruck messen. Im letzten Jahr wurde viel über die SRP-GTR Pedals gesprochen und nach vielen Diskussionen haben wir uns hier bei Gamereactor endlich ein Set ausgeliehen und es im letzten Monat in unserem Rig verwendet. Die Idee der pneumatischen Pedale ist es, ein sanfteres, konsistenteres und spürbar detaillierteres Erlebnis zu bieten, und obwohl die SRP-GTR teuer sind, sind sie handgefertigt und innovativ in einer Weise, die den Preis von 960 € nicht ganz so atemberaubend macht, wie es scheinen mag.

Das Design hier ist hervorragend. In Bezug auf das Aussehen denke ich, dass dies die schönsten Pedale auf dem Markt sind, mit brillanter Ästhetik, die wirklich "teure Renntechnologie" ausstrahlt. Ich finde es toll, wie ordentlich und ordentlich alles in Bezug auf das mechanische Design ist, und Ingenieur und Schöpfer David Roca hat hier wirklich an alles gedacht. Die mitgelieferte Pedalplatte hat ein eingraviertes Logo und das Design der Pedalplatten und der verschiedenen Farboptionen (Sie können aus fünf verschiedenen Eloxaltönen wählen) ist wunderschön. Die Software ist auch sehr gut gemacht und super einfach zu bedienen, und ein großer Teil von mir findet es ziemlich unglaublich, dass dies von einem Mann in Spanien kommt und nicht von einem riesigen, etablierten, namhaften Sim-Racing-Unternehmen.

Die Verarbeitungsqualität dieser Pedale ist durch und durch fantastisch.

Das Gaspedal ist hier super feinfühlig und, wie gesagt, geschmeidig auf einem Niveau, wie ich es noch nie im Sim-Racing getestet habe, ohne zu weich oder zu wenig ansprechbar zu sein. Härte, Widerstand, Krümmung und Neigung des Pedals selbst lassen sich leicht an die gewünschte Art und Weise anpassen, und ich habe das Gas etwas härter gemacht als das, was direkt nach dem Auspacken gilt. Die Bremse hingegen musste ich ziemlich weich machen. Den neu entdeckten verrückten Fokus der Rennsportwelt auf ein möglichst hartes Bremspedal halte ich immer noch nicht nur für seltsam falsch, sondern auch für kontraproduktiv verrückt, da er in vielerlei Hinsicht das Gefühl zerstört, wie sich ein Bremssattel mit Bremsbelägen um eine Stahlscheibe zwängt. Dies tötet auch einen Teil der Bremsdynamik stark, aber nicht zu hart, um ein Entriegeln der Bremsen zu vermeiden. Die SRP-GTR-Bremse war brutal hart und ich habe die Leistung auf etwa 25 % (von 70 %) heruntergefahren, bevor ich das richtige Gefühl für mich gefunden habe.

Druckpedale sind keine schlechte Idee, aber manchmal werden diese so "glatt", dass sich das Auto im Spiel etwas tot anfühlt.

Die Bremse ist wie die Drosselklappe leichtgängig und hat einen sehr linearen Widerstand, der nie knorrig oder quietschend wird wie bei vielen Pedalen, die auf Federn und Gummidichtungen basieren, was ich natürlich sehr schätze. Wo die ganze Sache mit dem Luftdruck jedoch anfängt, sich zu verlieren, ist das Gefühl, dass man wirklich Luft und keine Flüssigkeiten durch Schläuche drückt (was dazu führt, dass der Bremssattel um die Bremsscheibe drückt). Hier denke ich, dass SRP-GTR vielleicht etwas zu flüssig und nicht ausreichend "mechanisch" ist, was vor allem bei Rallye-Spielen wie Dirt Rally 2.0 dazu führt, dass ein Teil des Rallye-Feelings. Meiner Meinung nach funktionieren diese Pedale viel besser für Assetto Corsa Competizione und die GT3-Autos, die wir darin fahren, sowie für Formula-Rennen in iRacing oder Automobilista 2, wo dieses gleichmäßige, gleichmäßige Gefühl des Luftdrucks angemessener ist.

SRP-GTR Pedals sind ein wirklich nettes Produkt, das technisch Dinge tut, die keiner der großen Hersteller tut, und Schöpfer David sollte dafür applaudiert werden. Die Luftdrucktechnologie ist unglaublich "glatt", kann nach Belieben eingestellt werden, und das Design und die Verarbeitungsqualität sind hier geradezu brillant. Ich, der ich eher ein Rallyefahrer als ein Bahnrennfahrer bin, finde sie etwas zu geschmeidig und bevorzuge letztendlich das Heusinkveld Ultimate Plus (vor allem immer noch), aber das bedeutet nicht, dass Davids innovative Premium-Pedale keine hohe Bewertung verdienen, denn das tun sie.